Mercedes-Benz SL 600 6.0 AMG
- 09.06.1997
- 45.800 km
- 324 kW (441 PS)
- 5987 ccm
- automatisch 5-Gang
- brillantsilber metallic
- Leder Exklusiv zweifarbig schwarz
Serienausstattung
- Adaptives Dämpfungssystem (ADS) inkl. elektronischer Rundum-Niveauregulierung
- AMG-Styling
- AMG-Leichtmetallräder mehrteilig
- Airbag für Fahrer und Beifahrer
- Antiblockiersystem (ABS)
- Außenspiegel links und rechts beheizt und elektrisch einstellbar
- Batterie mit größerer Kapazität
- Bremsassistent (BAS)
- Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)
- Getriebe-Automatik 5-Gang mit Tempomat inkl. 'Speedtronic'
- Holzausführung Wurzelnuss
- Innenspiegel automatisch abblendbar
- Lenkrad und Wählhebel in Leder-/Wurzelnussausführung
- Lenksäule elektrisch einstellbar mit Memory
- Klimatiesierungsautomatik mit Motor-Restwärmeausnutzung
- Radio MB-Exquisit
- Scheibenwaschanlage beheizt
- Scheinwerferreinigungsanlage
- Sitzheizung Vordersitze
- Sonnenblenden mit beleuchtetem Spiegel
- Vordersitze elektrisch verstellbar mit Memory
- Zentralverriegelung
Sonderausstattung
- Blinkleuchten zusätzlich
- 3. Bremsleuchte
- CD-Wechsler 10fach im Kofferraum
- Leder Exklusive
- Scheinwerfer-Wischer-Anlage
- Sound-System (Bose)
- Xenon-Scheinwerfer
Dieser SL 600 6.0 AMG ist einer von ca. 180 gebauten Fahrzeugen, die in deutscher Ausführung aber nur für den japanischen Markt erhältlich waren. Die SL unterschieden sich nur durch den kleinen Nummernschildausschnitt hinten und die Bordmappe mit Dokumenten in japanischer/englischer Sprache.
Der Neupreis betrug 219.090,- DM netto plus ca. 60.000,- DM für die bei AMG bearbeiteten Zylinderköpfe mit geänderten Nockenwellen, verstärkten Antriebswellen und Bremsen und einer Sportabgasanlage.
Dafür bekam der Kunde 441 PS und 600 Nm Drehmoment und einen deutlich drehfreudigeren und atmungsaktiveren Motor.
Zusätzlich zum Kaufpreis in Stuttgart kamen natürlich noch Steuern und Zölle für die Einfuhr in Japan oben drauf, so dass diese SL Variante wirklich nur für sehr, sehr reiche Leute erschwinglich war.
Dieser Wagen hatte bisher einen japanischen und einen deutschen Besitzer und ist natürlich Scheckheft gepflegt vom ersten Tag weg. Eine vollständige Servicedokumentation wie auch die vollständige Bordmappe mit zwei Schlüsseln ist ebenfalls vorhanden, alles so wie am Tag der Auslieferung.